Na 30 jaar en vijf generaties trouwe dienst, nemen we afscheid van een icoon: de Audi A4 met verbrandingsmotor. Maar wees niet getreurd, want zijn opvolger staat klaar, en hij is beter, groter en geavanceerder dan ooit. Maak kennis met de volledig nieuwe Audi A5. Inderdaad, de A5. Audi heeft zijn naamgevingsstrategie volledig op de schop gegooid. In de nieuwe wereldorde zijn modellen met een even getal (A4, A6) volledig elektrisch, terwijl modellen met een oneven getal (A3, A5, A7) een verbrandingsmotor hebben, al dan niet met hybride ondersteuning.
De nieuwe A5 is dus de directe opvolger van de A4, en hij neemt diens rol in het hart van het premium D-segment over. Hij is er als gestroomlijnde Sportback (die de A4 Limousine vervangt) en, voor het eerst onder deze naam, als uiterst praktische Avant. Met een nieuw platform, een hightech interieur en een sterke focus op efficiënte plug-in hybrides, legt de nieuwe A5 de lat voor de concurrentie direct torenhoog.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Audi A5 (Opvolger van de Audi A4) |
Prijs vanaf | € 58.990 (A5 Avant 35 TFSI, juli 2025) |
Carrosserievarianten | Sportback (5-deurs liftback) en Avant (stationwagen) |
Belangrijkste aandrijflijn | Plug-in Hybrid (TFSI e) met >100 km elektrische actieradius |
Grootste verandering | Nieuwe naam, nieuw platform, nieuw interieur en voor het eerst een A5 Avant |
Prijzen en versies in Nederland
De nieuwe A5 positioneert zich iets hoger in de markt dan zijn voorganger, wat wordt gerechtvaardigd door de toegenomen afmetingen en de rijkere standaarduitrusting. De focus ligt duidelijk op de Avant.
- A5 Avant 35 TFSI (150 pk, Mild-Hybrid): Leverbaar vanaf € 58.990.
- A5 Avant 40 TFSI quattro (204 pk, Mild-Hybrid): Start bij circa € 73.990.
- A5 Avant TFSI e (Plug-in Hybrid): De prijzen voor de zeer interessante plug-in hybride beginnen naar verwachting rond de € 59.500, wat hem zeer competitief maakt.
De Sportback-versies volgen een vergelijkbare prijsstructuur. Alle modellen zijn standaard uitgerust met een S tronic-automaat.
Design: Gestroomlijnde Evolutie
Het design van de nieuwe A5 is een verfijnde evolutie van Audi’s kenmerkende stijl. Hij oogt atletischer en breder dan de oude A4, met een lagere, bredere Singleframe-grille en slanke LED-koplampen. De carrosserie is gladder en aerodynamischer, met verzonken deurgrepen en een scherpe schouderlijn. De Avant heeft een sportief aflopende daklijn, terwijl de Sportback de elegantie van een coupé combineert met de praktische bruikbaarheid van een vijfde deur.
Interieur: Een Digitaal Podium
Binnenin heeft de grootste revolutie plaatsgevonden. De nieuwe A5 adopteert het ‘Digital Stage’-concept dat we kennen uit de Q6 e-tron. Het dashboard wordt gedomineerd door een indrukwekkend Audi MMI panoramadisplay, een gebogen scherm dat de 11,9-inch virtual cockpit en het 14,5-inch MMI touch display naadloos combineert. Optioneel is er zelfs een derde scherm voor de passagier. De bouwkwaliteit en materiaalkeuze zijn, zoals we van Audi gewend zijn, van het allerhoogste niveau.
Aandrijving: Focus op Efficiënte Hybrides
De Plug-in Hybride als Sterspeler De TFSI e plug-in hybride is de meest interessante aandrijflijn voor de Nederlandse markt. Hij combineert een 2.0 TFSI-motor met een krachtige elektromotor en een grote accu. Het resultaat is een indrukwekkende, volledig elektrische actieradius van meer dan 100 kilometer. Dit betekent dat het merendeel van de ritten volledig emissievrij kan worden afgelegd. Er zijn twee vermogensvarianten, beide standaard met quattro-vierwielaandrijving.
Mild-Hybride Benzineversies De basis wordt gevormd door de 2.0-liter TFSI-motoren met 150 pk (35 TFSI) of 204 pk (40 TFSI), beide voorzien van 48V mild-hybrid technologie voor een lager brandstofverbruik en een soepelere werking.
Praktisch Gemak: De Rol van de Avant
De nieuwe A5 is gegroeid. Met een lengte van 4,83 meter is hij bijna 7 centimeter langer dan de oude A4. Dit vertaalt zich direct in meer beenruimte achterin. De A5 Avant blijft de meester van de praktische bruikbaarheid. De bagageruimte is met 480 liter zeer ruim en toegankelijk. De Sportback biedt met zijn grote achterklep en een volume van 445 liter eveneens veel meer praktisch gemak dan een traditionele sedan.
De belangrijkste concurrenten
Nu de A5 de rol van de A4 overneemt, blijven de aartsrivalen dezelfde:
- BMW 3 Serie (Touring): De benchmark op het gebied van rijdynamiek. De BMW stuurt traditioneel scherper, maar de Audi countert met een moderner en technologischer interieur.
- Mercedes-Benz C-Klasse (Estate): De koning van het comfort. De C-Klasse focust op een luxueuze en ontspannen rijervaring, waar de Audi een balans zoekt tussen comfort en dynamiek.
- Peugeot 508 / DS 9: Stijlvolle Franse alternatieven die zich onderscheiden met hun uitgesproken design, maar niet kunnen tippen aan de bouwkwaliteit en technologische verfijning van de Audi.
Conclusie: voor wie is de nieuwe A5?
De nieuwe Audi A5 is voor de koper die op zoek is naar de perfecte allrounder in het premium D-segment, maar niet klaar is voor een volledig elektrische auto. Hij biedt het beste van Audi in één pakket: een prachtig design, een revolutionair interieur vol technologie, een hoog comfortniveau en, zeker als Avant, een enorme dosis praktische bruikbaarheid. De plug-in hybride versie met zijn enorme elektrische range is de kers op de taart en maakt hem tot een uiterst slimme keuze voor zowel de zakelijke als de particuliere rijder.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Indrukwekkend technologisch interieur met panoramadisplay | ❌ De nieuwe naamstrategie kan voor verwarring zorgen |
✅ PHEV-versie met een elektrische actieradius van >100 km | ❌ Hoge aanschafprijs, zeker met de nodige opties |
✅ Hoogwaardige afwerking en premium gevoel | ❌ Minder sportief rijgedrag dan een BMW 3 Serie |
✅ Zeer praktisch, zeker als Avant | ❌ Design is een veilige, maar fraaie evolutie |
✅ Hoog comfortniveau op lange afstanden |
Oordeel van de redacteur
De naamswissel van A4 naar A5 is meer dan een marketingtruc. Het markeert de komst van een nieuwe generatie die op alle fronten een grote stap voorwaarts zet. De nieuwe A5 is een technologisch meesterwerk met een interieur dat de concurrentie voorlopig het nakijken geeft. De plug-in hybride is zo capabel dat hij voor velen als een volwaardige EV kan functioneren, maar dan zonder de laadstress op lange afstanden. Audi bewijst dat de traditionele stationwagen en liftback nog lang niet zijn afgeschreven. De A5 is geen opvolger; het is een nieuwe standaard.
Galerij
