De originele Mini uit 1959 was een meesterwerk van efficiëntie: maximale binnenruimte op een minimale voetafdruk. De volledig nieuwe, vijfde generatie Mini Cooper keert terug naar die essentie, maar dan voor het elektrische tijdperk. Terwijl zijn grote broer, de Countryman, uitgroeide tot een volwassen familie-SUV, krimpt de 3-deurs Cooper juist weer naar de kern: een compacte, wendbare en bovenal zeer begeerlijke stadsauto.
Met een radicaal nieuw interieur, een puristisch design en twee verschillende elektrische aandrijflijnen, is dit de meest toekomstgerichte 3-deurs Mini ooit. Hij wordt gebouwd op een nieuw, specifiek voor EV’s ontwikkeld platform in samenwerking met Great Wall Motors. De vraag is dan ook: is deze hightech stijlicoon nog steeds de koning van het ‘go-kart gevoel’, of is de cirkel van plezier doorbroken?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mini Cooper Electric (Generatie J01) |
Prijs vanaf | € 31.490 (Cooper E, juli 2025) |
Versies | Cooper E (184 pk, 300 km range) & Cooper SE (218 pk, 400 km range) |
Interieur-highlight | Revolutionair rond 24 cm OLED-display als centraal bedieningselement |
Focus | Design, rijplezier en technologie voor in de stad |
Prijzen en versies in Nederland
MINI heeft de prijzen van de nieuwe Cooper Electric scherp in de markt gezet, mede door recente prijsverlagingen. Dit maakt hem een aantrekkelijke optie in het compacte EV-segment.
- Mini Cooper E: Vanaf € 31.490. Dit model is uitgerust met een 40,7 kWh accu (36,6 kWh netto), 184 pk en een WLTP-actieradius tot 300 km.
- Mini Cooper SE: Vanaf € 34.990. Deze krachtigere versie beschikt over een 54,2 kWh accu (49,2 kWh netto), 218 pk en een aanzienlijk grotere actieradius tot 400 km (WLTP).
Net als bij de andere nieuwe MINI’s zijn er diverse ‘Trims’ (Essential, Classic, Favoured, JCW) beschikbaar om het uiterlijk en de sfeer te personaliseren.
Exterieur: Terug naar de basis
De nieuwe Cooper oogt direct vertrouwd en toch compleet nieuw. De ontwerpers hebben de ‘Charismatic Simplicity’-filosofie toegepast: geen overbodige lijnen, geen chromen randjes meer rond de lampen of grille, en geen plastic wielkastverbreders. De overhangen voor en achter zijn nog korter geworden, de wielen staan prominent op de hoeken en de portiergrepen zijn nu verzonken. Het resultaat is een strak, modern en puristisch design dat een duidelijke hommage brengt aan het origineel. De driehoekige achterlichten zijn een gedurfd nieuw element, maar kunnen naar wens ook het klassieke Union Jack-motief tonen.
Interieur en Bediening: De Ronde OLED Show
Het interieur is waar de revolutie heeft plaatsgevonden. Alle traditionele instrumenten zijn verdwenen. De enige informatiebron is het adembenemende, ronde OLED-scherm in het midden van het dashboard. Dit 24 cm grote display is het hart van de auto. Bovenin toont het permanent de rijsnelheid en accustatus. Daaronder bevindt zich een volledig configureerbare interface voor navigatie, media en voertuiginstellingen, draaiend op het snelle MINI Operating System 9.
De bediening is intuïtief, maar vraagt gewenning omdat fysieke knoppen schaars zijn. Onder het scherm bevindt zich een kleine ‘tuimelschakelaarbalk’ voor essentiële functies zoals de start/stop-knop en de versnellingskeuzeschakelaar. Het geheel voelt extreem minimalistisch, ruimtelijk en hightech aan.
Aandrijving en Prestaties: Elektrisch Go-Kart Gevoel
MINI belooft dat het legendarische rijplezier behouden is gebleven. Dankzij het lage zwaartepunt (de accu zit in de vloer) en de directe, koppelrijke aandrijving voelt de Cooper Electric levendig en wendbaar aan.
- Cooper E: De 184 pk van de E-versie is ruim voldoende voor vlot stadsverkeer en daarbuiten. De sprint van 0-100 km/u duurt 7,3 seconden.
- Cooper SE: Met 218 pk en 330 Nm koppel is de SE merkbaar sneller en krachtiger. Hij accelereert in slechts 6,7 seconden naar de 100 km/u en biedt meer souplesse op de snelweg.
De besturing is scherp en direct, en het compacte formaat maakt de auto ideaal om door druk verkeer te manoeuvreren. Het is misschien een ander soort ‘go-kart gevoel’ dan met een benzinemotor – stiller en soepeler – maar het speelse en directe karakter is onmiskenbaar aanwezig.
Actieradius en Opladen: Twee smaken
De keuze tussen de E en SE hangt sterk af van je gebruiksprofiel.
- Cooper E: De actieradius van 300 km (WLTP) is primair bedoeld voor stedelijk en regionaal verkeer. Snelladen (DC) kan met maximaal 75 kW.
- Cooper SE: Met een actieradius van 400 km (WLTP) is de SE veelzijdiger en geschikter voor langere afstanden. Hij kan ook sneller laden, met een piekvermogen van 95 kW. Hiermee laad je de accu in circa 30 minuten van 10% naar 80%.
Beide modellen kunnen thuis of aan een publieke laadpaal (AC) laden met 11 kW.
De belangrijkste concurrenten
De Mini Cooper Electric opereert in een niche van premium, compacte en stijlvolle EV’s.
- Fiat 500e: De Italiaanse rivaal biedt een vergelijkbare retro-charme en is vaak iets goedkoper, maar de MINI voelt aan als een meer volwassen en krachtigere auto.
- Peugeot E-208 / Opel Corsa Electric: Deze bieden een vergelijkbare actieradius en meer praktische bruikbaarheid (standaard 5 deuren), maar missen het uitgesproken design en het premium-gevoel van de MINI.
- Cupra Born / Volvo EX30: Hoewel iets groter, zijn dit belangrijke concurrenten qua prijs en prestaties, met name voor de Cooper SE. Zij bieden meer ruimte, maar de MINI countert met zijn iconische status en wendbaarheid.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Mini Cooper Electric is voor de designliefhebber, de stadsbewoner en de bestuurder die plezier wil halen uit elke rit, hoe kort ook. Het is een mode-statement en een technologisch hoogstandje in één. De Cooper E is de perfecte, stijlvolle stadsauto, terwijl de Cooper SE de veelzijdigheid toevoegt om ook zorgeloos buiten de stadsgrenzen te treden. Het is de ideale auto voor huishoudens waar hij als tweede auto fungeert, of voor singles en stellen die geen zeeën van ruimte nodig hebben maar wel een premium en leuke rijervaring wensen.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Iconisch en nu nog puristischer design | ❌ Kofferbak en achterbank blijven krap |
✅ Revolutionair, prachtig en snel OLED-interieur | ❌ Bediening bijna volledig via touchscreen |
✅ Fantastisch, wendbaar en leuk rijgedrag (‘go-kart gevoel’) | ❌ Snelladen is niet het snelste in zijn klasse |
✅ Aantrekkelijke prijsstelling voor een premium EV | ❌ Beperkte actieradius voor de basisversie (Cooper E) |
✅ Merkbaar hoogwaardige afwerking | ❌ Zichtbaarheid rondom kan beter door de kleine ruiten |
Oordeel van de redacteur
De nieuwe Mini Cooper Electric is een meesterlijke modernisering van een icoon. MINI is erin geslaagd de ziel van het origineel – compact, wendbaar en vol karakter – te behouden en tegelijkertijd een enorme sprong voorwaarts te maken op het gebied van design en technologie. Het ronde OLED-scherm is niet zomaar een gimmick; het definieert de hele interactie met de auto en maakt het interieur uniek in autoland. Hoewel hij praktisch beperkt blijft, is dat precies zijn kracht. De Cooper Electric is geen rationele keuze, het is een emotionele. En als het op puur elektrisch rijplezier in de stad aankomt, is er momenteel geen leukere auto te koop.