De standaard BMW XM was al een auto die geen blad voor de mond nam. Een gigantische, 653 pk sterke plug-in hybride SUV en het eerste opzichzelfstaande M-model sinds de legendarische M1. Het was een statement. Maar voor BMW M was het blijkbaar nog niet genoeg. Maak kennis met de BMW XM Label Red: de overtreffende trap, de meest extreme en de krachtigste productieauto die de M-divisie ooit heeft gebouwd.
Met een systeemvermogen van 748 pk en een design dat nog extravaganter is, is de Label Red een auto zonder compromissen en zonder excuses. Hij is een viering van overdaad, een technologische krachtpatser die de grenzen van wat mogelijk is in een SUV opzoekt. Maar met een gewicht van meer dan 2.700 kilogram roept hij ook vragen op. Is dit de ultieme expressie van ‘M’, of een kolos die worstelt met zijn eigen ambities?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | BMW XM Label Red |
Status | Krachtigste BMW M productieauto ooit |
Prijs vanaf | € 192.518 (juli 2025) |
Aandrijflijn | 4.4 V8 M TwinPower Turbo + Elektromotor (Plug-in Hybrid) |
Vermogen | Systeemvermogen: 748 pk / 1.000 Nm |
Kenmerkend | Extravagant design met rode accenten, extreem hoog gewicht |
Prijzen en Exclusiviteit
De BMW XM Label Red is niet alleen de krachtigste, maar ook een van de duurste modellen in het gamma van BMW. De Nederlandse vanafprijs bedraagt € 192.518. Dit is aanzienlijk, maar relatief ‘betaalbaar’ in vergelijking met concurrenten, dankzij de plug-in hybride aandrijflijn met zijn lagere CO2-uitstoot. Voor de échte verzamelaar was er een gelimiteerde oplage van 500 stuks wereldwijd, de Label Red Limited, met een unieke matzwarte lak en een nog hogere prijs.
Design: Extravagant en Onmiskenbaar
Het design van de XM is op zijn zachtst gezegd polariserend, en de Label Red doet er nog een schepje bovenop. De kenmerkende rode (Toronto Red) accenten rond de gigantische nierengrille, langs de raamlijnen en op de 22-inch velgen maken de auto direct herkenbaar. Het is een design dat geen enkele poging doet om ingetogen te zijn. Het schreeuwt om aandacht en straalt pure, ongefilterde agressie uit. Je houdt ervan, of je haat het; een middenweg is er niet.
De Krachtigste M Ooit: De Techniek Ontleed
Het hart van de Label Red is een doorontwikkelde versie van de M HYBRID aandrijflijn.
- De verbrandingsmotor: De 4.4-liter V8 levert op zichzelf al 585 pk.
- De elektromotor: De 197 pk sterke elektromotor is geïntegreerd in de 8-traps M Steptronic-automaat.
- Systeemvermogen: Gecombineerd bereiken ze een piek van 748 pk en 1.000 Nm koppel.
- Prestaties: Ondanks zijn enorme gewicht sprint de XM Label Red van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden.
- Elektrisch rijden: De 25,7 kWh (netto) accu maakt een volledig elektrische actieradius tot 81 kilometer (WLTP) mogelijk, waardoor korte ritten geruisloos en emissievrij kunnen worden afgelegd.
De Kolos en de Bocht: Een Gevecht met de Zwaartekracht
Hoe laat je een auto van 2.710 kg rijden als een echte BMW M? Het antwoord is een arsenaal aan geavanceerde technologie.
- Adaptief M Onderstel Professional: Standaard met elektronisch geregelde schokdempers.
- Active Roll Stabilisation: Een 48-volt elektrisch systeem dat actief rolbewegingen in bochten tegengaat, waardoor de auto kunstmatig vlak blijft liggen.
- Integral Active Steering: Vierwielsturing die de wendbaarheid op lage snelheid verhoogt en de stabiliteit op hoge snelheid verbetert.
Dankzij deze systemen voelt de XM Label Red op de openbare weg verrassend agiel en gecontroleerd aan. Op een circuit zal zijn gewicht echter altijd een beperkende factor blijven in vergelijking met lichtere super-SUV’s.
De Strijd der Super-SUV’s: XM Label Red vs. de Rest
- Lamborghini Urus Performante: De Italiaanse stier is lichter, luider en meer gefocust op pure, ongefilterde rijsensatie. De XM countert met zijn technologische voorsprong en de mogelijkheid om elektrisch te rijden.
- Ferrari Purosangue: De meest exotische en duurste concurrent, met een atmosferische V12-motor en een ongeëvenaard merkimago. De Purosangue is meer een ‘hoge sportwagen’ dan een SUV.
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid: De meest directe concurrent. De Porsche biedt een vergelijkbaar plug-in hybride concept met 739 pk, maar doet dit in een meer ingetogen en conventioneel pakket. De keuze is hier: Duitse efficiëntie (Porsche) of Beierse overdaad (BMW).
Conclusie: voor wie is deze auto?
De BMW XM Label Red is een auto voor de non-conformist. Het is geen auto die je koopt op basis van rationele argumenten, maar puur op basis van emotie, status en de wens om het meest extreme te bezitten dat BMW te bieden heeft. Het is een auto voor de voetballer, de succesvolle ondernemer of de verzamelaar die een statement wil maken. Hij is de ultieme ‘guilty pleasure’: je weet dat het over-the-top is, maar het is tegelijkertijd onweerstaanbaar.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Fenomenaal vermogen van 748 pk en 1000 Nm | ❌ Extreem hoog gewicht van meer dan 2.700 kg |
✅ Mogelijkheid tot 81 km volledig elektrisch rijden | ❌ Design is zeer polariserend en niet voor iedereen |
✅ Verrassend agiel rijgedrag dankzij geavanceerd onderstel | ❌ Zeer hoge aanschafprijs |
✅ Exclusiviteit en een ongekend statement op de weg | ❌ Ondanks alle technologie, geen échte circuitauto |
✅ Luxueus en uniek interieur |
Oordeel van de redacteur
De BMW XM Label Red is een auto van superlatieven en tegenstellingen. Hij is absurd krachtig en tegelijkertijd absurd zwaar. Hij is een technologisch wonder en tegelijkertijd een bijna vulgair statement van overdaad. Het is onmogelijk om onverschillig te blijven bij de aanblik van de Label Red. BMW M heeft bewust de grenzen van de goede smaak en de natuurkunde opgezocht. Het resultaat is geen verfijnde atleet, maar een brute bodybuilder in een schreeuwerig trainingspak. En hoewel de purist zijn hoofd zal schudden, kun je niet anders dan een diep respect hebben voor de pure, ongecensureerde lef die BMW hier toont. Een onvergetelijke machine.