De eerste generatie Hyundai Kona Electric was een doorslaand succes. Het was een van de eerste betaalbare elektrische auto’s met een serieuze actieradius, wat hem enorm populair maakte. Maar hij had één groot nadeel: hij was krap. De ruimte op de achterbank en in de kofferbak was op zijn best beperkt. Voor de volledig nieuwe, tweede generatie Kona heeft Hyundai dit probleem niet zomaar opgelost; ze hebben het volledig geëlimineerd. De nieuwe Kona Electric is een auto die van de grond af aan is ontworpen als EV, en hij is in alle opzichten gegroeid.
Hij is langer, breder en aanzienlijk ruimer, waardoor hij transformeert van een compacte crossover naar een volwaardige gezins-SUV. Met zijn futuristische design, een hightech interieur en de keuze uit twee accupakketten, is de nieuwe Kona Electric niet langer alleen een slimme, maar nu ook een zeer praktische en begeerlijke keuze in het drukbezette elektrische segment.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Hyundai Kona Electric (Tweede generatie) |
Prijs vanaf | Circa € 33.000 (48 kWh, juli 2025, incl. actiemodellen) |
Accupakketten | 48,4 kWh (Standard Range) en 65,4 kWh (Long Range) |
Grootste verbetering | Enorme toename in binnen- en bagageruimte |
Kenmerkend | Futuristisch design, efficiënte aandrijflijn, uitstekende standaarduitrusting |
Prijzen en versies: Voor Ieder Wat Wils
De nieuwe Kona Electric is er in twee smaken, met diverse uitrustingsniveaus.
- Kona Electric 48,4 kWh (Standard Range): Met een actieradius tot 377 km (WLTP) en 156 pk. De vanafprijs ligt rond de € 33.000, mede dankzij recente, scherp geprijsde ‘Pure Edition’ actiemodellen.
- Kona Electric 65,4 kWh (Long Range): Biedt een indrukwekkende actieradius tot 514 km (WLTP) en 218 pk. Deze versie is verkrijgbaar vanaf circa € 36.000.
Daarnaast zijn er diverse uitvoeringen, van de complete Comfort tot de luxe Premium en de sportief aangeklede N Line.
Groter, Ruimer, Praktischer: De Kona is Volwassen
De nieuwe Kona is gebouwd op een nieuw platform en dat merk je direct aan de binnenruimte.
- Afmetingen: De auto is maar liefst 15 centimeter langer dan zijn voorganger.
- Achterbank: De wielbasis is met 6 centimeter gegroeid, wat zich direct vertaalt in aanzienlijk meer beenruimte voor de passagiers achterin.
- Bagageruimte: De kofferbak is met 30% gegroeid naar een zeer bruikbare 466 liter. Klap je de achterbank neer, dan ontstaat er 1.300 liter aan ruimte.
- Frunk: Als extra bonus is er nu ook een opbergvak van 27 liter onder de ‘motorkap’ voorin, ideaal voor het opbergen van laadkabels.
EV-First Design: Een Blik op de Toekomst
Hyundai heeft de nieuwe Kona ontworpen met de elektrische versie als uitgangspunt. Dit zie je terug in het futuristische en aerodynamische design. Het meest opvallende kenmerk is de ‘Seamless Horizon Lamp’, een dunne LED-strip die over de volledige breedte van de neus en achterkant loopt.
Het interieur is eveneens een revolutie. Net als in de IONIQ 5 en de nieuwe Tucson, domineert een panoramisch display dat twee 12,3-inch schermen combineert voor de instrumenten en het infotainment. De automaathendel is verplaatst naar de stuurkolom, wat zorgt voor een opgeruimde en ruime middenconsole.
Efficiëntie en Prestaties
De Kona Electric blijft een van de meest efficiënte EV’s op de markt.
- Actieradius: De Long Range versie haalt een zeer respectabele 514 km (WLTP), wat in de praktijk neerkomt op zo’n 350 tot 450 kilometer, afhankelijk van de omstandigheden.
- Laden: De Kona laadt met een maximale snelheid van circa 105 kW bij een snellader, waarmee de accu in ongeveer 40 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen.
- Vehicle-to-Load (V2L): Een handige feature waarmee je via een adapter elektrische apparaten (zoals een laptop of een elektrische barbecue) kunt voeden met de accu van de auto.
De Strijd der Compacte EV’s
- Kia Niro EV: De technische neef van de Kona. De Niro is iets praktischer en ruimer, maar de Kona countert met een meer uitgesproken design en een moderner interieur.
- Peugeot E-2008 / E-3008: De Franse concurrenten bieden een stijlvol design en een comfortabel rijgedrag, maar de Kona wint het op het gebied van efficiëntie en technologische features.
- Volvo EX30: De Zweedse nieuwkomer is een serieuze rivaal met zijn minimalistische design, snelle prestaties en scherpe prijs. De Kona biedt echter meer ruimte en is praktischer.
- Tesla Model Y (Standard Range): De benchmark op het gebied van efficiëntie, laadsnelheid en het laadnetwerk. De Kona biedt echter een rijker uitgerust interieur en een meer conventionele (en door velen geprefereerde) bediening.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Hyundai Kona Electric is de perfecte auto voor wie op zoek is naar een stijlvolle, technologisch geavanceerde en nu ook zeer praktische elektrische gezinsauto. Hij heeft de kinderziektes van zijn voorganger achter zich gelaten en is uitgegroeid tot een van de meest complete en competitieve aanbiedingen in zijn klasse. Hij combineert een futuristisch design met een volwassen interieur en een zeer bruikbare actieradius, zeker in de Long Range-variant.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Zeer ruime en praktische gezinsauto geworden | ❌ Snelladen is niet het snelste in zijn klasse |
✅ Indrukwekkende actieradius (vooral de 65 kWh versie) | ❌ Rijgedrag is comfortabel, maar niet erg dynamisch |
✅ Futuristisch design en hightech interieur | ❌ Concurrentie in dit segment is moordend |
✅ Efficiënte aandrijflijn en handige V2L-functie | ❌ Sommige interieurmaterialen voelen wat hard aan |
✅ Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding |
Oordeel van de redacteur
Hyundai heeft met de tweede generatie Kona Electric een meesterzet gedaan. Ze hebben de sterke punten van het origineel behouden – efficiëntie, een rijke uitrusting – en het grootste nadeel – het gebrek aan ruimte – opgelost. De auto is in alle opzichten volwassen geworden. Het design is gedurfd en het interieur is een enorme stap voorwaarts. De Kona Electric is niet langer alleen een slimme keuze, maar ook een zeer complete en begeerlijke gezins-SUV die de concurrentie het vuur na aan de schenen legt.
Galerij
