Vergeet de vorige generaties van de Hyundai Santa Fe. Voor de volledig nieuwe, vijfde generatie heeft Hyundai het roer zo radicaal omgegooid dat het bijna een compleet nieuw model is. De zachte, ronde lijnen zijn verdwenen en hebben plaatsgemaakt voor een gedurfd, hoekig en bijna minimalistisch design dat onwillekeurig doet denken aan de iconische Land Rover Defender. Deze transformatie heeft één duidelijk doel: het maximaliseren van binnenruimte en praktische bruikbaarheid.
De nieuwe Santa Fe is niet langer de brave, anonieme familie-SUV. Het is een zelfverzekerd statement, een ‘lifestyle-auto’ die is ontworpen voor avontuur en het actieve gezinsleven. Standaard geleverd met zeven zitplaatsen en een keuze uit efficiënte hybride en plug-in hybride aandrijflijnen, combineert hij een uitgesproken karakter met een ongekende hoeveelheid ruimte. Hyundai heeft een risico genomen met dit design, en het lijkt zich volledig uit te betalen.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Hyundai Santa Fe (Vijfde generatie) |
Prijs vanaf | € 59.595 (Hybrid) / € 59.995 (Plug-in Hybrid), juli 2025 |
Aandrijflijnen | Uitsluitend 1.6 T-GDI Hybrid (HEV) en Plug-in Hybrid (PHEV) |
Grootste pluspunt | Gigantische binnenruimte, standaard 7 zitplaatsen, zeer praktisch |
Kenmerkend | Radicaal nieuw, hoekig en minimalistisch design |
Prijzen en versies: De PHEV als Logische Keuze
Hyundai maakt de keuze voor de Nederlandse koper zeer eenvoudig. De prijs van de ‘zelfopladende’ hybride en de plug-in hybride liggen verrassend dicht bij elkaar.
- Santa Fe Hybrid (HEV, 215 pk): Leverbaar vanaf € 59.595.
- Santa Fe Plug-in Hybrid (PHEV, 253 pk): Leverbaar vanaf € 59.995.
Gezien de minimale meerprijs van slechts € 400, de hogere vermogens en de mogelijkheid om tot circa 58 kilometer volledig elektrisch te rijden, is de Plug-in Hybrid voor vrijwel elke koper de meest logische en fiscaal aantrekkelijke keuze. De uitvoeringen variëren van de complete Comfort tot de zeer luxe Premium Sky.
Van Rond naar Hoekig: Een Designrevolutie
Het nieuwe design is het meest besproken aspect van de Santa Fe. De auto is langer, hoger en heeft een veel langere wielbasis. De ‘boxy’ vorm resulteert in een bijna verticale achterklep, wat de bagageruimte maximaliseert. Een uniek designkenmerk zijn de koplampen en achterlichten met een H-vormige LED-signatuur, een duidelijke verwijzing naar Hyundai. Het is een stoer, minimalistisch en functioneel design dat de auto een unieke en statige aanwezigheid op de weg geeft.
Een Balzaal op Wielen: Ruimte en Praktisch Gemak
Binnenin wordt de belofte van het exterieur volledig waargemaakt.
- Standaard 7 Zitplaatsen: Elke Santa Fe in Nederland wordt geleverd met een derde zitrij. De ruimte op deze achterste stoelen is bruikbaar, zeker voor kinderen.
- Enorme Bagageruimte: Met de derde rij neergeklapt, biedt de Santa Fe een indrukwekkende 628 liter aan bagageruimte. De toegang is dankzij de enorme, vierkante achterklep optimaal.
- Modern Interieur: Het dashboard is vergelijkbaar met dat van de vernieuwde Tucson, met een prachtig gebogen panoramadisplay dat twee 12,3-inch schermen combineert. De automaathendel is naar de stuurkolom verplaatst, wat een grote, open opbergconsole in het midden mogelijk maakt, compleet met dubbele draadloze telefoonladers.
De Slimme Keuze: Hybrid versus Plug-in Hybrid
Beide aandrijflijnen maken gebruik van de bekende en efficiënte 1.6 T-GDI benzinemotor.
- Hybrid (HEV): De 215 pk sterke full hybrid is een soepele en zuinige allrounder, ideaal voor wie niet wil of kan ‘stekkeren’.
- Plug-in Hybrid (PHEV): De 253 pk sterke PHEV is de krachtigste en slimste keuze. Met zijn 13,8 kWh accu kan hij tot 58 kilometer volledig elektrisch rijden, wat de brandstofkosten voor dagelijkse ritten drastisch verlaagt.
De Strijd der Grote Familie-SUV’s
- Kia Sorento: De technische tweelingbroer. De Sorento heeft een iets conventioneler design en een vergelijkbaar aanbod van hybride aandrijflijnen en ruimte. De keuze is hier puur een kwestie van smaak.
- Skoda Kodiaq: Een andere gigant op het gebied van ruimte. De Kodiaq biedt een nog grotere kofferbak, maar voelt qua design en interieur wat traditioneler en minder gedurfd aan.
- Nissan X-Trail: Onderscheidt zich met zijn unieke e-Power aandrijflijn en de optie voor e-4ORCE vierwielaandrijving. De Santa Fe voelt echter ruimer en meer premium aan vanbinnen.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Hyundai Santa Fe is de ultieme auto voor het grote, moderne gezin dat functionaliteit en stijl wil combineren. Hij is voor degenen die maximale ruimte nodig hebben, maar niet willen rijden in een saaie MPV of een traditionele SUV. Het gedurfde design is een statement, en het praktische, luxueuze en technologisch geavanceerde interieur maakt elke rit comfortabel. Dankzij de zeer scherpe prijsstelling van de plug-in hybride versie, is hij bovendien een uiterst verstandige keuze.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Gedurfd en uniek ‘boxy’ design | ❌ Design is polariserend en niet voor ieders smaak |
✅ Gigantische en zeer praktische binnenruimte | ❌ Elektrische actieradius van de PHEV is niet de grootste in zijn klasse |
✅ Standaard 7 zitplaatsen in Nederland | ❌ Rijgedrag is primair op comfort gericht, niet op dynamiek |
✅ Hoogwaardig en technologisch interieur | ❌ Forse buitenmaten maken hem minder handig in de stad |
✅ Plug-in hybride zeer scherp geprijsd t.o.v. de hybride |
Oordeel van de redacteur
Hyundai heeft met de nieuwe Santa Fe een briljante en gedurfde zet gedaan. In een markt vol op elkaar lijkende SUV’s, durft Hyundai een auto te ontwerpen met een onmiskenbaar eigen karakter. De radicale focus op ruimte en functionaliteit, verpakt in dit ‘Land Rover-achtige’ design, is een schot in de roos. Het interieur is een enorme sprong voorwaarts en de prijsstelling van de plug-in hybride maakt hem bijna onweerstaanbaar. De Santa Fe is niet langer een volger, maar een trendsetter. Een indrukwekkende prestatie.
Galerij
