De Mercedes-AMG GLE is altijd al de belichaming geweest van de ‘wolf in schaapskleren’ in het grote SUV-segment. Een praktische, luxueuze familieauto met het hart en de longen van een sportwagen. Met de recente facelift heeft AMG de GLE niet alleen een modernere uitstraling en de nieuwste technologie gegeven, maar de koper ook voor een fascinerende keuze gesteld. De vernieuwde AMG GLE biedt twee zeer verschillende paden naar de top van de performance-SUV-wereld.
Aan de ene kant is er de gloednieuwe GLE 53 Hybrid, een technologisch geavanceerde plug-in hybride die een zescilinder motor combineert met een aanzienlijke elektrische actieradius. Het is de slimme, efficiënte krachtpatser. Aan de andere kant staat de onaangetaste GLE 63 S, die trouw blijft aan de brute, bulderende kracht van de legendarische 4.0-liter V8 biturbo. Het is een keuze tussen het hoofd en het hart, tussen intelligente, deels elektrische prestaties en pure, onversneden V8-emotie.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid & GLE 63 S |
Prijs vanaf | € 148.670 (53 Hybrid Coupé) / € 226.349 (63 S SUV) |
Belangrijkste versies | GLE 53 Hybrid (544 pk PHEV) en GLE 63 S (612 pk MHEV) |
Grootste verandering | De 53-variant is nu een krachtige plug-in hybride |
Kenmerkend | Biedt de keuze tussen geavanceerde PHEV-technologie en pure V8-kracht |
Prijzen en versies: Een Kloof door de BPM
De keuze tussen de twee AMG-versies wordt in Nederland sterk beïnvloed door de BPM. De plug-in hybride 53 is aanzienlijk gunstiger geprijsd dan de V8-aangedreven 63 S.
- GLE 53 Hybrid 4MATIC+ (544 pk): Leverbaar als SUV en als Coupé. De Coupé-variant start bij € 148.670.
- GLE 63 S 4MATIC+ (612 pk): Het V8-topmodel is aanzienlijk duurder. De SUV start bij € 226.349, de Coupé bij € 233.972.
Twee Wegen naar de Top: De 53 Hybride versus de 63 S V8
De Slimme Spierbundel: De Nieuwe GLE 53 Hybrid Dit is de meest significante vernieuwing. De oude mild-hybride 53 heeft plaatsgemaakt voor een volwaardige plug-in hybride.
- Aandrijflijn: Een 3.0-liter zescilinder-in-lijn turbomotor (449 pk) werkt samen met een elektromotor van 136 pk. Het systeemvermogen bedraagt een indrukwekkende 544 pk en 750 Nm koppel.
- Prestaties: De sprint van 0-100 km/u duurt slechts 4,7 seconden.
- Elektrisch rijden: Dankzij een grote 31,2 kWh accu kan de GLE 53 Hybrid tot 92 kilometer (WLTP) volledig elektrisch rijden. Dit maakt hem geschikt voor dagelijks emissievrij woon-werkverkeer.
Het Ongetemde Beest: De GLE 63 S 4MATIC+ Dit is AMG zoals we het kennen en liefhebben.
- Aandrijflijn: De handgebouwde 4.0-liter V8 biturbo, ondersteund door een 48V mild-hybrid systeem. Het vermogen is een verpletterende 612 pk en 850 Nm koppel.
- Prestaties: De acceleratie van 0-100 km/u is met 3,9 seconden nog sneller dan de 53 Hybrid.
- Emotie: Het is niet alleen de snelheid, maar vooral de donkere, diepe roffel van de V8 die de 63 S zijn unieke, emotionele karakter geeft. Het is een uitstervend ras.
Design en Interieur: Aangescherpte Luxe
De facelift bracht subtiele maar effectieve design-updates. Nieuwe LED-koplampen en -achterlichten geven de GLE een frissere blik. De AMG-modellen onderscheiden zich met de Panamericana-grille, agressievere bumpers en grote wielen. Binnenin vinden we het nieuwste AMG Performance-stuurwiel en de laatste generatie van het MBUX-infotainmentsysteem, dat nu standaard draadloze Apple CarPlay en Android Auto ondersteunt. De bouwkwaliteit en het luxegevoel blijven van het allerhoogste niveau.
Rijdynamiek: Comfortabele Atleten
Beide modellen zijn standaard uitgerust met AMG RIDE CONTROL+ luchtvering en adaptieve demping. Dit zorgt voor een indrukwekkende spagaat tussen comfort voor lange afstanden en een strakke, gecontroleerde wegligging in bochten. Actieve rolstabilisatie en het AMG ACTIVE RIDE CONTROL-systeem zijn standaard op de 63 S en optioneel op de 53, wat overhellen in bochten minimaliseert en de auto een verrassend agiel gevoel geeft voor zijn formaat.
De Strijd der Performance-SUV’s
- BMW X5 M Competition / M60i: De aartsrivaal uit München. De X5 M is traditioneel de scherper sturende, meer op de bestuurder gerichte keuze. De GLE countert met een hoger comfortniveau en een (naar mening van velen) luxueuzer interieur.
- Porsche Cayenne: De Cayenne (met name de Turbo E-Hybrid) biedt een vergelijkbaar PHEV-concept als de GLE 53, maar met een nog sportiever Porsche-DNA.
- Audi RS Q8: Een andere V8-concurrent die zich onderscheidt met een agressiever coupé-design en een zeer hoogwaardig technologisch interieur.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Mercedes-AMG GLE blijft een van de meest complete performance-SUV’s op de markt. De keuze tussen de 53 en 63 is nu meer dan ooit een keuze van het hoofd versus het hart.
- De GLE 53 Hybrid is de rationele, slimme keuze. Hij biedt bijna evenveel vermogen als de vorige generatie 63, maar combineert dit met de mogelijkheid om dagelijks elektrisch te rijden. Voor de Nederlandse markt is dit, gezien de prijs, de meest logische optie.
- De GLE 63 S is pure, onversneden emotie. Het is een auto voor de liefhebber die weigert afscheid te nemen van de V8 en bereid is daar de hoofdprijs voor te betalen. Het is een van de laatste van zijn soort.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Keuze tussen ‘slimme’ PHEV en ’emotionele’ V8 | ❌ Zeer hoge aanschafprijs, met name de 63 S |
✅ Enorme kracht en prestaties in beide versies | ❌ Hoog gewicht van beide modellen |
✅ GLE 53 Hybrid heeft een zeer bruikbare elektrische actieradius | ❌ Verbruik van de V8 (en de PHEV met lege accu) is fors |
✅ Uitzonderlijk hoog comfort- en luxeniveau | ❌ Opties zijn talrijk en zeer prijzig |
✅ Zowel als SUV en als Coupé leverbaar |
Oordeel van de redacteur
De vernieuwde Mercedes-AMG GLE is een indrukwekkende demonstratie van technische veelzijdigheid. De nieuwe GLE 53 Hybrid is een technologisch meesterwerk: hij is razendsnel, maar kan ook fluisterstil door de stad. Het is de auto die je met je verstand koopt. De GLE 63 S blijft het feestnummer, een brullend eerbetoon aan de V8-motor. Het is de auto die je met je hart koopt. Dat Mercedes beide opties biedt, is een luxe. Maar met een prijsverschil van bijna € 80.000 in Nederland, zal de slimme kracht van de 53 Hybrid voor de meesten de pure emotie van de 63 S overstemmen.
Galerij
