Toen MG in 2022 de MG4 Electric lanceerde, voelde het als een aardverschuiving in de wereld van elektrische auto’s. Een scherp gelijnde, modern ogende hatchback met achterwielaandrijving, een complete uitrusting en een prijskaartje waar de gevestigde Europese orde hoofdpijn van kreeg. De MG4 was geen voorzichtige poging, maar een frontale aanval op de markt. Anno 2025 heeft deze auto zijn positie niet alleen verstevigd, maar met de komst van nieuwe varianten zoals de Trophy Extended Range en de adembenemende XPOWER is hij relevanter dan ooit.
De vraag is verschoven van “is het een goede auto voor zijn geld?” naar “is dit simpelweg een van de beste allround elektrische auto’s die je kunt kopen?”. Met het wegvallen van overheidssubsidies wordt de kale prijs belangrijker dan ooit. We duiken in de prijslijsten en specificaties van 2025 om te zien of de MG4 zijn magie behoudt.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | MG4 Electric |
Prijs vanaf | Circa € 32.285 (volgens marktinformatie juli 2025) |
Belangrijkste versies | Standard (51 kWh), Luxury (64 kWh), Trophy Extended Range (77 kWh), XPOWER (AWD, 435 pk) |
Garantie | Zeer sterk: 7 jaar / 150.000 km fabrieksgarantie |
Veiligheid | Maximale score: 5 sterren Euro NCAP |
Prijzen en versies in Nederland
De MG4 Electric blijft zijn reputatie als prijsvechter waarmaken met een breed aanbod. De vanafprijs voor de Standard versie met de 51 kWh accu ligt rond de € 32.285. Een cruciaal punt voor kopers in 2025: de overheidssubsidie voor particulieren (SEPP) is per eind 2024 gestopt. Potentiële kopers kunnen hier dus geen aanspraak meer op maken, wat de netto prijs van de MG4 in een nieuw perspectief plaatst ten opzichte van de concurrentie.
De line-up is indrukwekkend divers:
- Standard (51 kWh): De instapper met al een prima actieradius van 350 km (WLTP).
- Comfort & Luxury (64 kWh): De populairste keuzes met een grotere 64 kWh accu, goed voor zo’n 435-450 km (WLTP) en een rijkere uitrusting.
- Trophy Extended Range (77 kWh): De langeafstandsspecialist. Dankzij de 77 kWh accu haalt deze versie een indrukwekkende 520 km (WLTP).
- XPOWER (64 kWh): Het absolute topmodel met twee motoren, vierwielaandrijving en een prijskaartje van circa € 42.000, wat ongekend is voor zijn prestaties.
Design: Sportief en uitgesproken
De MG4 breekt met de wat anonieme ontwerpen die we soms in het EV-segment zien. Met zijn scherpe neus, agressieve lijnen en de opvallende dubbele achterspoiler op de duurdere versies, heeft de auto een sportieve en zelfverzekerde uitstraling. Het is een ontwerp dat opvalt en de dynamische ambities van de auto onderstreept.
Aandrijving en prestaties: Voor ieder wat wils
Dit is waar de MG4 echt uitblinkt: de keuze is reuze.
- De efficiënte basis (Standard & Luxury): De standaardversies met één motor op de achteras (170 tot 204 pk) bieden een plezierige, dynamische rijervaring dankzij de achterwielaandrijving. Ze zijn vlot genoeg voor dagelijks gebruik en bieden een uitstekende balans tussen prestaties en efficiëntie.
- De langeafstandsloper (Trophy Extended Range): Met 245 pk en een 77 kWh accu is dit de marathonloper van de familie. De 520 km (WLTP) actieradius neemt elke vorm van laadstress weg en maakt de MG4 tot een serieuze reisauto.
- De wolf in schaapskleren (XPOWER): Dit is de ware sensatie. Twee elektromotoren produceren een gecombineerd vermogen van 435 pk en 600 Nm koppel. Gekoppeld aan vierwielaandrijving resulteert dit in een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,8 seconden. Dat zijn prestaties die sportwagens van gerenommeerde merken het nakijken geven, maar dan voor de prijs van een modale gezinsauto.
Rijgedrag en comfort
De basis met achterwielaandrijving zorgt voor een dynamisch en vermakelijk weggedrag. De besturing is direct en de auto voelt agiel aan. De XPOWER voegt daar een enorme dosis tractie en stabiliteit aan toe, wat hem in staat stelt zijn immense vermogen veilig op de weg te brengen. Het onderstel is aan de stevige kant afgesteld, wat het sportieve karakter ten goede komt, maar op slecht wegdek soms wat aan comfort kan inboeten.
Ruimte en interieur
Het interieur van de MG4 is minimalistisch en modern, met een ‘zwevend’ dashboard waarop twee schermen de hoofdrol spelen. De binnenruimte is goed voor elkaar; zowel voor- als achterin kunnen volwassenen prima zitten. De kofferbak is met 363 liter gemiddeld voor zijn klasse. Het is ook hier waar MG kosten heeft bespaard: de gebruikte materialen zijn overwegend harde kunststoffen. Het voelt functioneel en duurzaam, maar mist de premium sfeer van bijvoorbeeld een Renault Mégane E-Tech.
Infotainment en bediening
Het centrale 10,25-inch touchscreen is de hub voor bijna alle functies, inclusief de klimaatcontrole. Het systeem ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto. Hoewel functioneel, is een veelgehoorde kritiek dat het systeem niet altijd even snel reageert en de menustructuur wat gewenning vraagt.
Veiligheidssystemen en Euro NCAP
Op veiligheid heeft MG niet bezuinigd. De MG4 Electric behaalde de maximale score van vijf sterren bij de strenge Euro NCAP-crashtests. Bovendien is elke versie standaard uitgerust met ‘MG Pilot’, een uitgebreid pakket van actieve veiligheidssystemen, waaronder adaptieve cruise control en rijstrookassistentie.
Betrouwbaarheid en garantie
Voor veel kopers is dit het doorslaggevende argument. MG biedt een indrukwekkende fabrieksgarantie van 7 jaar of 150.000 kilometer op de gehele auto, inclusief de hoogspanningsbatterij. Deze garantie is overdraagbaar en biedt een mate van zekerheid die maar weinig andere merken kunnen evenaren.
De belangrijkste concurrenten
- Volkswagen ID.3 / Cupra Born: De Duitse concurrenten bieden een meer verfijnd interieur en een iets comfortabeler rijgedrag, maar zijn doorgaans duurder bij een vergelijkbare uitrusting en actieradius.
- Renault Mégane E-Tech Electric: Onderscheidt zich met zijn prachtige design en hoogwaardige interieur, maar biedt minder binnenruimte en een lagere laadsnelheid.
- Tesla Model 3: Vooral voor de XPOWER een geduchte concurrent. De Tesla biedt een superieur laadnetwerk en een meer gepolijste software-ervaring, maar de MG4 XPOWER wint het ruimschoots op pure prijs-prestatieverhouding.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De MG4 Electric is de auto voor de slimme, pragmatische koper die niet gevoelig is voor merkimago, maar kijkt naar de harde feiten. Je krijgt een technologisch moderne, veilige en ruime EV met een geweldige garantie voor een prijs waar de concurrentie van wakker ligt. De standaardversies zijn perfecte allrounders, de Trophy is een zorgeloze reisauto en de XPOWER is een sensatie die de term ‘hot hatch’ opnieuw definieert voor het elektrische tijdperk.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Ongeëvenaarde prijs-kwaliteitverhouding | ❌ Interieurafwerking met veel harde kunststoffen |
✅ Indrukwekkende 7 jaar / 150.000 km garantie | ❌ Infotainmentsysteem kan traag reageren |
✅ 5-sterren Euro NCAP veiligheidsscore | ❌ Onderstel is aan de stevige kant |
✅ Breed aanbod, van efficiënt tot extreem snel (XPOWER) | ❌ Geen SEPP-subsidie meer in 2025 |
✅ Dynamisch rijgedrag (RWD op standaardmodellen) | ❌ Merknaam heeft nog niet de status van de concurrentie |
Oordeel van de redacteur
De MG4 Electric is meer dan alleen een goede aanbieding; het is een fundamenteel goede auto. Hij bewijst dat een betaalbare elektrische auto niet saai of karig hoeft te zijn. De compromissen die MG heeft gesloten (voornamelijk op interieurmaterialen) zijn slim gekozen en doen weinig af aan de uitstekende totaalervaring. De XPOWER-versie is de kers op de taart, een absurd snelle auto die de gevestigde orde te kijk zet. Zelfs zonder overheidssubsidie blijft de MG4 een van de, zo niet dé, slimste keuzes op de huidige EV-markt.
Galerij
