Er zijn weinig auto’s die zo’n onuitwisbare stempel hebben gedrukt op het Nederlandse wagenpark als de Mitsubishi Outlander PHEV. Dankzij een extreem gunstige bijtelling groeide hij een decennium geleden uit tot een regelrechte verkoophit en een icoon van de vroege elektrificatie. Na een periode van onzekerheid en afwezigheid, waarin het zelfs leek alsof Mitsubishi Europa zou verlaten, is de koning eindelijk terug. De volledig nieuwe, vierde generatie Outlander PHEV staat sinds begin 2025 in de Nederlandse showrooms.
Maar de wereld is veranderd. De fiscale voordelen zijn verdwenen en de concurrentie is moordend. De nieuwe Outlander moet het nu volledig op eigen kracht doen. Met een gedurfd nieuw design, een aanzienlijk grotere batterij en een technologisch geavanceerd interieur, heeft hij alle kaarten in handen om opnieuw te slagen. Is de terugkeer van de Outlander een triomftocht?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Mitsubishi Outlander PHEV (Vierde generatie) |
Status | Terug op de Nederlandse markt sinds begin 2025 |
Prijs vanaf | € 49.990 (volgens marktinformatie juli 2025) |
Aandrijflijn | Plug-in Hybrid met 2.4 benzinemotor, 2 elektromotoren en S-AWC vierwielaandrijving |
Belangrijkste kenmerken | 87 km elektrische actieradius (WLTP), bekroond tot ANWB Trekauto van het Jaar 2025, optioneel 7 zitplaatsen |
Prijzen en versies in Nederland
Mitsubishi zet de nieuwe Outlander PHEV scherp in de markt. De prijzen zijn concurrerend voor een grote plug-in hybride SUV.
- Outlander PHEV Intense: De instapversie is leverbaar vanaf circa € 49.990.
- Outlander PHEV First Edition / Instyle: Rijk uitgeruste (introductie)modellen met prijzen die oplopen tot boven de € 60.000, voorzien van alle luxe zoals lederen bekleding, een panoramadak en een premium audiosysteem.
De nieuwe Outlander is ook weer leverbaar als zevenzitter, een belangrijk pluspunt in dit segment.
Design: Zelfverzekerd en Imposant
De nieuwe Outlander breekt radicaal met het ingetogen design van zijn voorganger. Hij heeft een krachtige, bijna Amerikaanse uitstraling, wat niet verwonderlijk is gezien zijn populariteit aldaar. De voorkant wordt gedomineerd door het ‘Dynamic Shield’-design met hooggeplaatste, smalle LED-dagrijverlichting en daaronder grote, vierkante koplampunits. De rechte motorkap, de brede schouders en de strakke achterzijde met horizontale achterlichten geven de auto een zelfverzekerd en imposant voorkomen.
PHEV-Techniek van de Tweede Generatie
Hier heeft Mitsubishi zijn jarenlange expertise volledig benut. Het hart van de auto is een doorontwikkelde plug-in hybride aandrijflijn.
- Motoren: Een 2.4-liter viercilinder benzinemotor werkt samen met twee krachtige elektromotoren, één op de vooras en één op de achteras.
- Accu en Actieradius: De accucapaciteit is aanzienlijk vergroot naar 20 kWh. Dit resulteert in een zeer bruikbare, volledig elektrische actieradius van 87 kilometer (WLTP). Voor het merendeel van de dagelijkse ritten kan de Outlander dus als een volwaardige EV functioneren.
- S-AWC Vierwielaandrijving: Het befaamde Super-All Wheel Control-systeem van Mitsubishi zorgt voor een uitstekende tractie en stabiliteit onder alle omstandigheden, door het vermogen intelligent over alle vier de wielen te verdelen.
- One-Pedal Driving: De auto kan grotendeels met alleen het gaspedaal worden gereden dankzij het “Innovative Pedal”, wat het rijden in de stad comfortabeler maakt.
Trekauto van het Jaar 2025: De Perfecte Karavaantrekker?
Een enorme opsteker voor de nieuwe Outlander is de prestigieuze titel ‘ANWB Trekauto van het Jaar 2025’. De jury prees de auto om zijn uitstekende stabiliteit, krachtige aandrijflijn en het hoge comfort tijdens het rijden met een caravan. Met een geremd trekgewicht van 1.600 kg en het direct beschikbare koppel van de elektromotoren, is de Outlander PHEV een van de meest capabele caravantrekkers in zijn klasse, een zeer belangrijk aankoopargument voor veel Nederlandse gezinnen.
Interieur: De Sprong naar Premium
Het interieur van de nieuwe Outlander is onherkenbaar verbeterd. De materialen zijn van hoge kwaliteit, met zachte kunststoffen, strak stikwerk en fraaie details. Het dashboard is modern en horizontaal opgebouwd, met een digitaal instrumentarium en een groot, centraal geplaatst touchscreen voor het infotainmentsysteem, dat ondersteuning biedt voor Apple CarPlay en Android Auto. De combinatie van luxe, technologie en een ruimtelijk gevoel tilt de Outlander naar een hoger, meer premium niveau.
De belangrijkste concurrenten
- Kia Sorento PHEV / Hyundai Santa Fe PHEV: De Koreaanse concurrenten bieden eveneens zeven zitplaatsen en een plug-in hybride aandrijflijn, maar de Outlander heeft een grotere elektrische actieradius.
- Ford Kuga PHEV: Een van de bestverkochte plug-in hybrides, maar de Kuga is een maatje kleiner en biedt geen zeven zitplaatsen.
- Mazda CX-60 PHEV: Positioneert zich als een meer premium keuze met een focus op rijdynamiek en een krachtigere aandrijflijn, maar is ook hoger geprijsd.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV is voor de koper die op zoek is naar een ‘alleskunner’. Het is de ideale auto voor grote gezinnen dankzij de optionele derde zitrij. Voor de zakelijke rijder die veel elektrisch kan rijden maar ook flexibiliteit wenst voor lange afstanden, is de grote elektrische actieradius een enorm pluspunt. En voor de caravanliefhebber is het, zoals de ANWB heeft vastgesteld, de beste keuze van dit moment. Hij combineert de voordelen van elektrisch rijden met de onbeperkte vrijheid van een benzinemotor en de zekerheid van vierwielaandrijving.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Zeer grote elektrische actieradius (87 km WLTP) | ❌ Design van de voorzijde kan polariserend zijn |
✅ Uitgeroepen tot ANWB Trekauto van het Jaar 2025 | ❌ Verbruik met lege accu kan flink oplopen |
✅ Hoogwaardig en ruim interieur, optioneel 7 zitplaatsen | ❌ Geen fiscaal voordeel meer zoals bij de vorige generatie |
✅ Geavanceerde S-AWC vierwielaandrijving | ❌ Merknaam heeft een minder premium imago dan sommige concurrenten |
✅ Comfortabel en stil rijgedrag |
Oordeel van de redacteur
Het was een gedurfde zet van Mitsubishi om de Outlander terug te brengen naar Nederland, maar het blijkt een briljante te zijn. De nieuwe Outlander PHEV is op alle fronten een gigantische stap voorwaarts. Hij is niet langer alleen een slimme fiscale keuze, maar een intrinsiek goede auto. De combinatie van de enorme elektrische actieradius, de praktische bruikbaarheid en zijn bewezen kwaliteiten als trekauto maken hem tot een uniek en zeer overtuigend aanbod in het drukke SUV-segment. De koning is terug, en dit keer regeert hij niet op belastingvoordeel, maar op pure kwaliteit.
Galerij
