Er zijn weinig auto’s die zo diep geworteld zijn in het collectieve geheugen als de Renault 5. Het was de auto van iedereen: vrolijk, praktisch en een tikkeltje rebels. Anno 2025 is de legende terug, en hoe. De volledig nieuwe Renault 5 E-Tech Electric is geen lauwe retro-poging, maar een briljante, hypermoderne herinterpretatie van het origineel. Hij combineert de onmiskenbare charme van zijn voorganger met de allernieuwste elektrische technologie, een hightech interieur en een verrassend scherpe prijs.
De nieuwe R5 is meer dan zomaar een auto; het is een cultureel fenomeen op wielen, ontworpen om elektrisch rijden niet alleen betaalbaar, maar vooral ook leuk en begerenswaardig te maken. Met zijn knipogende koplampen, kleurrijke verschijning en speelse rijgedrag, is dit de auto die de harten van een nieuwe generatie moet veroveren. De hype is enorm, maar maakt hij de belofte ook waar?
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Renault 5 E-Tech Electric |
Prijs vanaf | € 24.990 (Urban Range, juli 2025) |
Accupakketten | Urban Range (40 kWh, tot 312 km) & Comfort Range (52 kWh, tot 410 km) |
Grootste pluspunt | Unieke combinatie van iconisch design, rijplezier en een zeer scherpe prijs |
Kenmerkend | Geavanceerd onderstel (multilink-achteras), Google-integratie, V2G-technologie |
Prijzen en versies: Elektrisch voor het Volk
Renault zet de R5 extreem scherp in de markt, met als duidelijk doel om elektrisch rijden voor een groot publiek toegankelijk te maken.
- Urban Range (40 kWh):
- Five (95 pk): vanaf € 24.990 (bestelbaar vanaf begin 2025).
- Evolution (120 pk): vanaf € 27.990.
- Comfort Range (52 kWh):
- Techno (150 pk): vanaf € 32.990.
- Iconic Cinq (150 pk): vanaf € 34.490.
De line-up wordt verder aangevuld met speciale edities, zoals de chique Roland-Garros.
Een Icoon Herleeft: Het Retro-Futuristische Design
De designers van Renault verdienen een staande ovatie. Ze zijn erin geslaagd om de ziel van de originele R5 te vangen in een modern jasje. De brede wielkasten zijn een knipoog naar de R5 Turbo, de verticale achterlichten zijn een directe verwijzing naar het origineel, en de koplampen hebben een ‘pupil’ die lijkt te knipogen als je de auto nadert. Een ander slim detail is de laadindicator op de motorkap, op de plek waar vroeger de luchtinlaat zat. Het is een design dat van alle kanten vrolijkheid en karakter uitstraalt.
Interieur: Google als Co-piloot
Binnenin wordt de retro-sfeer gecombineerd met de nieuwste technologie.
- OpenR Link: Het dashboard wordt gedomineerd door twee schermen (een 10-inch instrumentenpaneel en een 10,1-inch centraal touchscreen) die draaien op het OpenR Link-systeem met ingebouwde Google-diensten. Dit betekent dat Google Maps, Google Assistant en de Google Play Store standaard zijn geïntegreerd voor een naadloze en intuïtieve gebruikerservaring.
- Design en Materialen: Het dashboard heeft een gestikt, gewatteerd patroon dat doet denken aan de klassieke R5. Er wordt veel gebruikgemaakt van duurzame en gerecyclede materialen, waaronder spijkerstof voor de stoelbekleding.
Urban of Comfort Range? De Keuze van de Batterij
Urban Range (40 kWh) Met een actieradius tot 312 km (WLTP) en een motor van 95 of 120 pk, is dit de perfecte stadsauto. Hij is licht, wendbaar en heeft ruim voldoende bereik voor dagelijks gebruik. Snelladen (DC) kan met 80 kW.
Comfort Range (52 kWh) Deze versie transformeert de R5 van een stadsauto tot een serieuze allrounder. De actieradius tot 410 km (WLTP) en de krachtigere 150 pk-motor maken hem ook geschikt voor langere ritten. Snelladen kan met 100 kW, waarmee de accu in circa 30 minuten van 15% naar 80% is opgeladen.
Rijden als een Grote Jongen: De Multilink-achteras
Een van de grootste technische troeven van de R5 is zijn geavanceerde multilink-achteras. Dit is een type ophanging dat je normaal gesproken alleen vindt bij auto’s uit een hoger en duurder segment. Het zorgt voor een superieure balans tussen comfort en rijdynamiek. De R5 stuurt hierdoor strak en direct, en voelt op de weg veel volwassener en stabieler aan dan de meeste van zijn concurrenten.
De belangrijkste concurrenten
- Mini Cooper Electric: De andere design-icoon in deze klasse. De Mini biedt een meer premium gevoel en een sportiever rijgedrag, maar is duurder en minder ruim.
- Peugeot e-208 / Opel Corsa Electric: De technische neven van de 208 en Corsa bieden een vergelijkbare actieradius, maar missen het unieke design en de geavanceerde ondersteltechniek van de R5.
- Fiat 500e: De Italiaanse charmeur. De 500e is nog compacter en meer een stijlicoon, terwijl de R5 praktischer en ruimer is.
Conclusie: voor wie is deze auto?
De Renault 5 E-Tech Electric is een auto die bijna iedereen aanspreekt. Hij is de perfecte, stijlvolle stadsauto voor de jonge professional. Hij is de ideale, betaalbare tweede auto voor een gezin. En met de Comfort Range-accu is hij zelfs een serieuze optie als primaire auto voor wie niet elke week naar de andere kant van Europa rijdt. Hij combineert een onweerstaanbaar design met slimme technologie, een plezierig rijgedrag en een zeer scherpe prijs.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Fantastisch en iconisch retro-design | ❌ Ruimte op de achterbank is voor volwassenen beperkt |
✅ Zeer scherpe vanafprijs (vanaf € 24.990) | ❌ Basisversie (95 pk) heeft geen snellaadmogelijkheid |
✅ Uitstekend rijgedrag dankzij multilink-achteras | ❌ Sommige interieurmaterialen voelen nog steeds wat hard aan |
✅ Modern infotainmentsysteem met Google-integratie | ❌ Zichtbaarheid schuin naar achteren is matig |
✅ Keuze uit twee accupakketten met goede actieradius |
Oordeel van de redacteur
De Renault 5 E-Tech Electric is een absolute triomf. Het is de auto waar de elektrische markt op zat te wachten. Hij bewijst dat een elektrische auto niet alleen betaalbaar kan zijn, maar ook enorm veel karakter en plezier kan bieden. Renault heeft de ziel van het origineel perfect weten te vangen en deze verpakt in een modern, technologisch geavanceerd en uiterst begeerlijk pakket. Het rijgedrag is verrassend volwassen en het interieur is zowel slim als stijlvol. Dit is niet zomaar een nieuwe auto; dit is de geboorte van een nieuw pop-icoon. Chapeau, Renault.
Galerij
