De Renault Trafic is al meer dan 40 jaar een begrip in de wereld van de bedrijfswagens. Het is de betrouwbare, veelzijdige en robuuste partner voor talloze ondernemers in Nederland. Terwijl de basis van de Trafic – zijn enorme laadruimte en praktische bruikbaarheid – onveranderd sterk blijft, heeft Renault zijn bestseller klaargestoomd voor de toekomst. Naast de efficiënte Blue dCi-dieselmotoren is er nu de volledig elektrische Renault Trafic E-Tech Electric.
Met de komst van zero-emissiezones in steeds meer Nederlandse steden en de nieuwe BPM-regels voor bedrijfswagens in 2025, is de keuze voor een elektrische aandrijflijn relevanter dan ooit. De Trafic biedt nu het beste van twee werelden: de vertrouwde kracht van diesel voor de lange afstanden en de schone, stille efficiëntie van elektrisch voor de stad en de regio. De vraag is niet langer óf u overstapt, maar welke Trafic het beste bij uw bedrijf past.
Het belangrijkste in het kort
Kenmerk | Details |
Model | Renault Trafic |
Prijs vanaf | € 29.050 (Diesel) / € 41.690 (E-Tech Electric) (excl. BTW, juli 2025) |
Aandrijflijnen | Efficiënte Blue dCi Diesel en 100% E-Tech Electric |
Actieradius E-Tech | Tot 294 kilometer (WLTP) |
Kenmerkend | Zeer praktisch, veel laadruimte, nu ook als toekomstbestendige elektrische versie |
Prijzen en versies: Een Duidelijke Keuze
De Renault Trafic is er in talloze configuraties, met twee lengtes, twee hoogtes en diverse uitrustingsniveaus. De vanafprijzen (exclusief BTW, juli 2025) zijn als volgt:
- Trafic Diesel (Blue dCi): Leverbaar vanaf circa € 29.050.
- Trafic E-Tech Electric: De volledig elektrische versie is leverbaar vanaf circa € 41.690.
De Elektrische Stap: Maak Kennis met de E-Tech Electric
De Trafic E-Tech Electric is ontworpen voor de moderne, stedelijke professional.
- Aandrijflijn: De elektrische versie wordt aangedreven door een 122 pk (90 kW) sterke elektromotor, die zorgt voor een soepele en stille rijervaring.
- Accu en Actieradius: De 52 kWh accu biedt een WLTP-actieradius van maximaal 294 kilometer. Dit is ruim voldoende voor de meeste dagelijkse ritten van bezorgdiensten, aannemers en installateurs. Er is ook een ‘long range’-versie met een bereik tot 322 km.
- Laden: De Trafic E-Tech Electric is uniek in zijn klasse met de mogelijkheid tot 22 kW AC-laden (laden aan een standaard publieke laadpaal). Optioneel is 50 kW DC-snelladen beschikbaar, waarmee de accu in circa 50 minuten van 15% naar 80% kan worden opgeladen.
De Koning van de Praktische Ruimte
De kracht van de Trafic zit in zijn slimme en praktische laadruimte.
- Laadvolume: Afhankelijk van de gekozen lengte en hoogte, varieert het laadvolume van 5,8 m³ tot 8,9 m³.
- Doorlaadluik: Een van de slimste features is het ‘doorlaadluik’ in het tussenschot. Hiermee kunnen objecten met een lengte tot 4,15 meter worden vervoerd in de langste versie (L2).
- Mobiel Kantoor: De rugleuning van de middelste passagiersstoel kan worden neergeklapt en vormt zo een handige werktafel voor een laptop, compleet met een opbergvak.
Design en Comfort
De Trafic kreeg recent een facelift die hem een robuustere en modernere uitstraling gaf, met een verticale grille en C-vormige LED-dagrijverlichting. Het interieur is ontworpen als een comfortabele werkplek, met een verbeterd infotainmentsysteem, veel opbergruimte (tot 88 liter) en duurzame materialen.
De Strijd der Werkpaarden: Trafic versus de Concurrentie
- Ford Transit Custom: De aartsrivaal. De nieuwe generatie Transit Custom biedt een meer personenauto-achtig rijgedrag en interieur, maar de Trafic countert met zijn slimme laadoplossingen en bewezen betrouwbaarheid.
- Volkswagen Transporter (T7): De nieuwe Transporter deelt zijn platform met de Ford Transit Custom en is daarmee een zeer sterke, maar ook duurdere concurrent.
- Stellantis-familie (Opel Vivaro, Peugeot Expert): Bieden een vergelijkbaar concept, maar de Trafic onderscheidt zich vaak met een scherpere prijs en slimme interieur-features.
Conclusie: voor wie is deze bedrijfswagen?
De Renault Trafic blijft ook in 2025 een van de slimste keuzes in het segment van de middelgrote bedrijfswagens. De dieselversies zijn betrouwbare en efficiënte werkpaarden voor de lange afstand. De nieuwe E-Tech Electric is het perfecte, toekomstbestendige antwoord voor de steeds strenger wordende binnensteden. Hij biedt een bruikbare actieradius, slimme laadmogelijkheden en de praktische bruikbaarheid die ondernemers van een Trafic verwachten.
Voor- en nadelen
Voordelen (Pro’s) | Nadelen (Contra’s) |
✅ Keuze tussen efficiënte diesel en 100% elektrische aandrijving | ❌ E-Tech Electric is aanzienlijk duurder in aanschaf dan diesel |
✅ Zeer praktisch en slim ingedeelde laadruimte | ❌ Interieur is functioneel, maar minder luxe dan bij sommige rivalen |
✅ Comfortabel en stabiel rijgedrag | ❌ Snelladen (50 kW) is een optie en niet de snelste op de markt |
✅ E-Tech Electric heeft standaard 22 kW AC-laden | ❌ Design is ondanks de facelift wat traditioneler |
✅ Bewezen betrouwbaarheid en een sterk servicenetwerk |
Oordeel van de redacteur
De Renault Trafic is als een goede, betrouwbare collega: hij is er altijd voor je en doet precies wat hij belooft. De toevoeging van de E-Tech Electric-versie is een cruciale en zeer welkome stap. Hij maakt de Trafic niet alleen klaar voor de toekomst, maar biedt ook een zeer overtuigend pakket voor ondernemers die nu al de overstap naar elektrisch willen of moeten maken. De actieradius is voldoende, de laadmogelijkheden zijn slim en de praktische bruikbaarheid is onveranderd top. De Trafic blijft een van de werkpaarden waarop de Nederlandse economie draait.
Galerij
