De Toyota GR Supra, de langverwachte reïncarnatie van Toyota’s legendarische sportcoupé, blijft ook in 2025 een opwindende keuze voor de ware autoliefhebber. Deze vijfde generatie (J29/DB), ontwikkeld in samenwerking met BMW en op de markt sinds 2019, combineert een adembenemend design met krachtige turbomotoren en een messcherp, achterwielaangedreven chassis. Voor het modeljaar 2025 biedt de GR Supra Nederlandse kopers de keuze uit een levendige 2.0-liter viercilinder turbo en de befaamde 3.0-liter zescilinder-in-lijn turbo, waarbij die laatste sinds kort ook beschikbaar is met een zeer gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak. De GR Supra belichaamt Toyota’s Gazoo Racing (GR) filosofie van pure, ongefilterde rijsensaties.
Design
Het exterieurdesign van de Toyota GR Supra 2025 is expressief en aerodynamisch, met duidelijke invloeden van de klassieke A80 Supra en het FT-1 concept. Kenmerkend zijn de lange motorkap, de “double-bubble” daklijn, de gespierde heupen en de geïntegreerde achterspoiler. De agressieve voorbumper met grote luchtinlaten en de slanke LED-koplampen dragen bij aan zijn krachtige voorkomen. De GR Supra is een pure tweezits sportcoupé.
Het interieur is een sportieve, bestuurdergerichte cockpit. De lay-out en veel componenten, zoals het infotainmentsysteem, zijn herkenbaar van BMW, wat de samenwerking reflecteert. Sportstoelen bieden uitstekende zijdelingse steun, en het digitale instrumentenpaneel en het centrale touchscreen zijn gericht op de bestuurder. Hoogwaardige materialen en een solide afwerking kenmerken het interieur.
Motoren en Prestaties
De Toyota GR Supra 2025 biedt in Nederland keuze uit twee krachtige turbobenzinemotoren:
- 2.0L Turbo viercilinder: Deze door BMW geleverde motor levert circa 190 kW (258 pk) en 400 Nm koppel. Hij is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie en drijft de achterwielen aan. Deze versie biedt een lichtere neus en een levendig karakter. Acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 5,2 seconden.
- 3.0L Turbo zescilinder-in-lijn: Eveneens van BMW-origine, levert deze motor circa 250 kW (340 pk) en 500 Nm koppel (Europese specificaties kunnen licht variëren). Deze versie is cruciaal voor de puristen en biedt de keuze uit:
- Een 8-traps automatische transmissie.
- Een speciaal ontwikkelde handgeschakelde zesversnellingsbak (iMT) met intelligente toerentalregeling (rev-matching), beschikbaar sinds modeljaar 2023. De 3.0L accelereert van 0-100 km/u in circa 4,3 seconden (automaat) of 4,6 seconden (handgeschakeld).
Alle GR Supra modellen zijn achterwielaangedreven en beschikken vaak over een actief M differentieel (op de 3.0L) en een adaptief variabel onderstel (AVS) voor een optimale balans tussen comfort en sportiviteit. De gewichtsverdeling is nagenoeg perfect (50:50).
Ruimteaanbod en Praktikabilität
Als pure tweezits sportcoupé is de GR Supra niet gericht op maximale praktische bruikbaarheid. De twee zitplaatsen bieden goede ruimte en ondersteuning. De bagageruimte onder de hatchback-achtige achterklep bedraagt circa 290 liter, wat voldoende is voor een weekendtrip voor twee personen.
Interieur, Infotainment en Uitrusting
Het interieur van de GR Supra 2025 is uitgerust met een infotainmentsysteem gebaseerd op BMW’s iDrive, met een centraal 8,8-inch touchscreen. Het ondersteunt navigatie, Apple CarPlay (vaak draadloos) en diverse online diensten. Een digitaal instrumentenpaneel en een head-up display (optioneel) voorzien de bestuurder van alle nodige informatie. Afhankelijk van de uitvoering zijn er features zoals een premium JBL audiosysteem, lederen bekleding met alcantara accenten, en verwarmde sportstoelen beschikbaar. De standaarduitrusting in Nederland is doorgaans al vrij compleet.
Prijs en Beschikbaarheid in Nederland
De Toyota GR Supra is een nichemodel en wordt in Nederland op bestelling geleverd. De prijzen zijn premium, met name voor de 3.0L varianten. Indicatieve vanafprijzen (rijklaar) voor 2025:
- Toyota GR Supra 2.0L Turbo: vanaf circa € 75.000 – € 85.000
- Toyota GR Supra 3.0L Turbo (automaat): vanaf circa € 95.000 – € 105.000
- Toyota GR Supra 3.0L Turbo (handgeschakeld): vaak vergelijkbaar geprijsd of met een kleine meerprijs ten opzichte van de automaat.
Actuele prijzen en specificaties zijn te vinden via de officiële Toyota-dealers.
Technische Gegevens
Onderstaande tabel geeft een indicatie van de specificaties voor de Toyota GR Supra (2025) modellen.
Specificatie | GR Supra 2.0L Turbo (2025) | GR Supra 3.0L Turbo (Handgeschakeld) (2025) |
|---|---|---|
Motor | 2.0L 4-cil. Turbo Benzine | 3.0L 6-cil. Turbo Benzine |
Vermogen (kW/pk) | 190 / 258 | 250 / 340 |
Koppel (Nm) | 400 | 500 |
Transmissie | 8-traps automaat | 6-traps handgeschakeld (iMT) |
Aandrijving | Achterwiel | Achterwiel |
0-100 km/h (s) | 5,2 | 4,6 |
Topsnelheid (km/h) | 250 (begrensd) | 250 (begrensd) |
Prijs vanaf (€, indicatief) | 80.000 | 100.000 |
Let op: Bovenstaande waarden zijn indicatief. Voor de meest actuele en officiële specificaties dient u de officiële Toyota-documentatie te raadplegen.
Beschikbare Lackeringen
De GR Supra is beschikbaar in een reeks sportieve en opvallende kleuren, waaronder het kenmerkende Nitro Yellow en diverse metallic tinten.
Veiligheid en Bescherming
De Toyota GR Supra is uitgerust met het Toyota Supra Safety+ pakket, dat een reeks actieve veiligheids- en rijhulpsystemen omvat, zoals Pre-Collision System met voetganger- en fietserdetectie, Lane Departure Alert met stuurcorrectie, Adaptive Cruise Control en Road Sign Assist. De BMW Z4, waarmee de Supra zijn platform deelt, behaalde vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests (2019), wat een indicatie geeft van het veiligheidsniveau.
Betrouwbaarheid en Bekende Problemen
Toyota staat bekend om zijn uitstekende betrouwbaarheid. De aandrijflijnen, afkomstig van BMW, hebben zich eveneens bewezen in diverse modellen. De GR Supra wordt over het algemeen als een solide en betrouwbare sportwagen beschouwd.
Garantie
De Toyota GR Supra 2025 wordt in Nederland geleverd met de standaard Toyota-fabrieksgarantie, die via het “Toyota Relax” programma kan worden uitgebreid tot 10 jaar of 200.000 kilometer, mits de auto volgens schema wordt onderhouden door een officiële Toyota-dealer.
Concurrenten
De Toyota GR Supra concurreert in het segment van sportcoupés:
- Alpine A110
- Porsche 718 Cayman / Boxster
- BMW M240i xDrive Coupé (of de M2)
Interessante Fakten en Bijzonderheden
De GR Supra markeert de terugkeer van een iconische naamplaat uit de Toyota-historie. De samenwerking met BMW voor de ontwikkeling van het platform en de aandrijflijnen was een veelbesproken onderwerp. De introductie van de handgeschakelde zesversnellingsbak voor de 3.0L versie was een direct antwoord op de vraag van puristen en autojournalisten. De auto is uitvoerig getest en afgesteld door Toyota Gazoo Racing.
Onze Conclusies
De Toyota GR Supra (2025) blijft een zeer begeerlijke en capabele sportwagen die een pure rijervaring biedt. Met de keuze uit een levendige viercilinder of een krachtige zescilinder (nu ook met handbak), spreekt hij een breed scala aan sportwagenliefhebbers aan.
Pluspunten:
- Prachtig en agressief sportwagendesign.
- Uitstekende prestaties en dynamische rijeigenschappen.
- Krachtige en soepele motoren van BMW-origine.
- Beschikbaarheid van een handgeschakelde versnellingsbak voor de 3.0L versie.
- Goed uitgebalanceerd chassis met achterwielaandrijving.
- Toyota’s reputatie voor betrouwbaarheid en goede garantie.
Minpunten:
- Interieur deelt veel componenten met BMW, wat voor sommigen afbreuk kan doen aan het “Toyota” gevoel.
- Beperkte praktische bruikbaarheid (tweezitter, kleine kofferbak).
- Stevige aanschafprijs in Nederland.
- Zicht naar achteren is beperkt.
De Toyota GR Supra is een auto die gebouwd is voor rijplezier en een statement maakt op de weg.
Voor een diepgaande blik op de Toyota GR Supra en zijn verschillende varianten, bezoek Auto2025.nl.